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技术可能会扼杀汽车所有权的想法 - 这是一件好事

2017-07-11 02:14:09 

娱乐

美国梦曾经意味着在郊区和两车车库中做得很好但是对于21世纪出生的孩子来说,一个非常不同的现实等待着:更多的人将住在大城市,车辆将自己驾驶和分享汽车如果一切按计划进行,麦肯锡商业与环境中心周一发布的一份新报告称,交通正处于伦敦,上海和纽约等“大城市”的转折点,汽车保有量将成为一个普通的城市汽车,但如果事情没有改变,全球汽车拥有量可能会在2030年翻一番有些事情必须改变:汽车给我们的大气带来了巨大的污染,污染是数百万人早期的一个因素今年的死亡忘记了梦想美国:解决这个问题是世界的迫切要求幸运的是,我们走在路上“如果你已经拥挤和污染,那么我们将不会变得更好麦肯锡的高级合伙人Stefan Knupfer,最近在一次采访中,对赫芬顿邮报说:“好消息是许多新技术的趋势正在进入,”Knupfer描述了一个基本问题:在未来几十年继续以同样的方式行动,世界上更多的人将会进入中产阶级,想购买汽车的人和这些汽车将使城市更加拥挤和污染在他看来,解决方案源于四大支柱:汽车共享,自动驾驶,电气化和内部连接技术将减少拥有的需求一辆车,因为它更容易与其他人搭便车(想想优步和Zipcar),新车将“更聪明”,对环境的破坏性更小汽车已经在这个星球上有很大的重量他们把大部分时间花在无用的上这个想法是减少道路上的汽车和更高效的汽车 - 想象一下,混合动力公交车可以访问实时的旅行数据,以避免交通和接送乘客按需如果你可以拥有一辆车,但有能力哟时要信任你去上班陌生人“Airbnb”吗

如果出租车被自动驾驶汽车取代,这些汽车可以被需要它们的人使用当然,如果选择对普通人没有吸引力,那就没有意义了一些人只想购买和拥有汽车他们就是标志麦肯锡的新城市流动性报告显示这些进步如何降低普通人的成本比他们自己的新车或二手车融资公司更多地使用美国全国家庭旅行调查数据“计算与步行,骑自行车,驾驶,公共相关的时间和成本交通,电子问候和汽车共享,基于年度旅行里程“然后,它估计一个人每年在旧金山花费多少钱:这有点复杂,但底线,图表显示旅行5000人在旧金山一年的里程将使用其他方法 - 上述任何一种 - 而不是驾驶私家车,只要他们愿意花费30%,将减少数千美元的运输成本和t更多的时间(一个人不会接受花费更多时间在运输途中的人 - “0%的时间保费” - 与新车融资相比,仍然存钱,即使他们花的钱多于他们购买更多的二手车价格为15,000美元)什么是真有意思的是,红线表示在旧金山旅行的人使用无人驾驶车辆的估计成本显然这些数字是理论上的,但无论有多少辆车行驶 - 10,000或5,000英里 - 麦肯锡的分析预测自动驾驶汽车将大幅减少每年的消费者成本当然,麦肯锡警告说,无人驾驶车辆的广泛采用仍然是一种方法例如,在航空领域,理论上很多飞机都没有飞机在试飞行中,“报告写道”但是,一般的偏好一直是问飞行员,所以人的判断是可行的由于类似的原因,并且由于责任,这可能是autono的情况摩托车“当无人驾驶汽车在路上时,可能会出现其他怪癖这几乎是愚蠢的,但如果我们负责任地使用它们,那么自动驾驶汽车只占用更少的资源”所有这些都可能走向错误的方向如果你有一个自驾车,它可以开车而不是寻找停车位它可以在你工作时购物它不会很好 “Knupfer告诉HuffPost,无论如何,在以改变世界的方式实施这些解决方案之前必须要做很多事情城市居民很难同意自行车道,更不用说整个机器人公共系统了专门为颠覆现状而设计的运输部分是有机的“城市有机会建造这样的东西,但现实是它们出现在大城市而不是城市规划的过程中,”Knupfer告诉HuffPost想一想:优步没有计划,但这是我们是否继续接受这样的改变 - 这种改变可以让这个星球上的生活变得更好 - 取决于我们的文章已更新,包括麦肯锡报告的链接____ Damon Beres涵盖消费者技术,视频游戏以及人类与纽约设备互动的多种方式您可以通过Damonberes @huffingtonpostcom或Twitter与他联系:@dlberes ____